Secret spot

Le beau temps est revenu et je recommence a m'entrainer sur mon spot secret. pour la saison 2010 il va y avoir du très gros. les pelles chauffe !

Voila un avant gout en photo avant de faire une camera embarquer.

test crank bros et shimano DX

Je suis tombé sur une bonne affaire j'ai donc acheté des pedales auto crank bros acide et une paire de shimano DX d'occase le tout pour 50 €

Mes 1ere impression on été convaincante car les pédales sont très très simple a déclipsé et je prend rapidement le coup de pied (encore aucune chute )

J'ai testé pour la 1ere fois les pédales dans une descente que je connais par cœur vers chez moi.
La descente et court mais tabasse bien et il faut pédalé tout du long. J'ai bourriné tout du long et sa va nickel dans les pierres on peut continué a pédalé sans réfléchir !
Je ne porterai pas les pédales tout le temps : seulement sur les piste sèche et ou il faut pas trop sortir les pieds.

test rockshox vivid ( preparation )

Remy a eu la gentillesse de me prété sont amortisseur rockshox vivid préparé par X1 racing.

L'amortisseur a été préparé au début pour mieux convenir sur le Candfiel Jedï mais je l'ai monté sur le Giant Glory.
Lors de la préparation il y a eu :

• un changement de piston pour un piston moin freiner

• Amélioration du flux hydraulique

• suppression des frictions
• Modification têtes hydrauliques
• Réglages fonctionnels et adaptés
• Amélioration de la courbe de progressivité

J'ai monté l'amortisseur en premier tant avec un ressort de dureté 300. J'ai été vraiment surpris part l'efficacité de l'amorto et par la vitesse du rebond, le seul problème c'est que je talonnai trop rapidement j'ai donc changé pour un ressort en 350 X 2.80.

Le second ressort ma vraiment laissé sur le cul !! la roue est scotché au sol et absorbe toutes les irrégulrité du terrain. j'ai aussi été agréablement surpris par lefficacité des réglages de compression et de detente, on sent que a chaque clique l'amorto change de comportement.

Résultat Brouilly

Les résultat de brouilly :

Le classement scratch ici


Je fini 209 eme au général et 40/50 dans ma catégorie. Plutôt décevant car l'année dernière j'avais fini 197eme et 23eme dans ma catégorie.

Le temps nous a pas vraiment gâtée : pluie pendant 3 jours d'affilé non stop. la piste était un vrai bourbier mais j'étais plutôt étonné de la bonne accroche qu'il y avait. La boue était plutôt liquide, j'ai donc choisi de mettre des Michelin mud (excellent pneu ). Tout les sauts passait alaise Blaise ! Sur la double j'avais l'habitude d arrivé trop long sur le sec et grâce a la boue j'arrivai pile dans la réception se qui me permettait de garder ma vitesse pour la grosse relance qui suivait.

Première descente je par tranquillement histoire de ridé propre pour ne prendre aucun risque inutile mais je tombe devant l'arrivé bêtement. Je fait un temps de 4'11"00 se qui est un peut trop lent a mon gout.

Deuxième descente la boue a changé et l'accroche est un peut meilleur je relance plus fort sans me rassoir je fait un temps de 3'58" j'ai donc améliore mon temps de 13 seconde mais je ne trouve pas que c'est encore assez. Pas grave je me suis éclate c'est le principale

Se résultat s'explique en partie a cause de ma mauvaise condition physique et du manque d'entraînement dans la boue.


Merci au organisateur car cet année les navette on été vraiment rapide !

Petite vidéo d'un pote de ride avec qui je vais faire toute la saison de vtt

brouilly 2010 from foualier on Vimeo.

journée entrainement intensif

Aujourd'hui bonne nouvelle en arrivant au lycée : pas de cours de la journée !

1er arrêt au bar pour décidé du déroulement de la journée. on choisira donc virée a lyon en velo

C'est partie viré street a Lyon mais on a pas de vélo du coup on improvise en louant des velo'v.

Direction St Just jusqu'à bellecours toute en trav' dans la descente !

c'est reparti

Sa y est la saison recommence pour de bon ! J'enchaine maintenant les journées de ride que sa soit en dirt ou en dh !

L'objectif c'est de se faire plaisir mais prendre un max de niveau, pour sa je roule sur le plus de terrain possible comme a Yzeron sur mon spot privé a Pollionnay ou encore le mont brouilly pour préparé la course qui approche .
Je me sens maintenant super alaise sur mon giant glory même si il est assez lourd. La boxxer world cup marche parfaitement mais l'amortisseur aurai besoin d'une petit préparation chez X1 racing (etude en cours)
La saison promet d'etre bonne !